Замена ремня противовеса лифта

Лифт одного нашего клиента имеет, возможно, для кого-то покажется это странным, ремень на противовесе. А вот сам лифт перемещается на тросах. Самое интересное, что лифт далеко не популярной модели в России — это фирма Sodimas, производство Франция. Лифт сам по себе очень красивый, да и прозрачные стены кабины помогают осмотреть ближайшие окрестности.

Самое долгое сейчас в замене частей оборудования, это, пожалуй, ожидание. Наши мастера в течении одного рабочего дня поменяли трос на противовесе, и лифт можно уже было запускать в работу. Но шум, который появился в процессе первых поездок после замены, не отпустил лифт в свободные перевозки, а направил наших сотрудников на проведение диагностики и перепасовки канатов.

Сейчас многие лифтовые организации говорят о том, что изменилась цена на запчасти оборудования и на сроки поставки. Безусловно, это так – такая тенденция есть. При этом на некоторое оборудование и раньше было необходимо заблаговременно заказывать изношенные детали.

Ремень теперь видно — он чистый, белый и новый. В процессе работы кабину закрепляют на последнем этаже на тальки, меняют трос со старого на новый. При этом ремень необходимо обрезать под необходимую длину, спрессовать, проверить натяг – правильно натянуть.

Что же, лифт уже должен встать в работу и быть незаменимым в подъеме людей на верхние этажи. В этом старом заводском здании изначально лифт и не планировался. Впрочем, сейчас модно, да и, наверно, выгодно, восстанавливать истрепанные жизнью и не использующиеся здания заводов, но они требуют некоторой модернизации пространства. Высокие потолки здания наполнены воздухом , а лифт помогает преодолеть увеличенные​ лестничные пролеты и спасти ноги сотрудников нового модного торгового центра, наматывающие километры по лестницам.

Наши специалисты в процессе работы рассказали и о том, что простой лифтового оборудования очень опасен не только для той запчасти, которая сейчас будет меняться, но и из-за того, что лифт, находясь в этом состоянии покоя, подвергается и еще множеству воздействий. Даже скорее сил природы — это и сила​ тяжести, которая трос может растянуть, и масло все-таки должно постоянно сопровождать работу деталей, а из-за простоя оно меняет свои свойства и где-то просто уходит. Так, оборудование в начале эксплуатации может серьезно показать все свои капризы и работать некорректно, где-то показывая ошибки, где-то требуя внимания, где-то просто деталь сильнее начинает тереться и быстрее выходит из строя, тем самым приводя к новой и новой череде поломок.

Фотогалерея

Возврат к списку